吾在日本,望9台奥迪相喜欢相杀

 博京彩票99937.com     |      2019-09-03 14:07

Audi RS5 DTM

自然,对于车迷而言,更添重要的,则是第三天的铃鹿10幼时耐力赛。共计3支奥迪车队参与到本次比赛当中,其中奥迪活动WRT车队以完善的外现夺得了本站冠军。而奥迪活动Absolute Racing车队因末了时刻挺进失误从第二滑落至第七位完赛;来自日本的奥迪Hitotsuyama车队在比赛初期遭遇了经历修补站判罚和轮胎漏气的不料事故,最后以第17名完赛。这正正印证了这么一个道理:对于耐力赛而言,除了实力,幸运也是一大因素。

Audi e-tron FE05

嘈杂归嘈杂,但是望9台奥迪R8喜欢的魔力转圈圈,到底有啥吸引力呢?

R8 LMS杯是什么?

后记:奥迪的异日赛车计划?

自夸不少车迷也已经清新,异日R8车型正式停产后,将会被一款清新的电动超跑所取代。这会否影响到LMS杯赛之后的发展?在奥迪望来,涉及到电动技术(包括他们现在参添的Formula E博京彩票99937.com,以及之前参添WEC时博京彩票99937.com,他们也为赛车引入过混动技术)博京彩票99937.com,所需有的成本都极为振奋,对于客户车手而言,这并非能够承受的,以是在异日的5-10年内,他们的客户赛车照样会维持现有的发动机动力产品线.

你能够会益奇,R8 LMS杯有何奖励机制?除了香车(异国美女)——稀奇限量版的R8公路跑车以外,奥迪还为GT3参赛车手挑供3个纵贯铃鹿10幼时耐力赛的资格,而GT4组别车手总冠军(参添全赛季),将可与奥迪活动的专科车手搭档出征参添2020年在上海举走的SIC888公里耐力赛。

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除了不息着力推动R8 LMS杯以外,奥迪也保持了他们在CustomerRacing客户赛车服务方面的亲炎,就在今年的古德伍德速度节上,他们就发布了清新的R8 GT2赛车,姑且无视这诡异的组别命名规则,行为GT4的进阶版本,GT2有着更富强的动力,较GT3约束不少的空气动力学设计,更众的电子辅助编制,为一系列绅士车手挑供了清新的选择。至于会否回归WEC再续艳丽,参添清新规例的Hyper-GT组别赛事?奥迪则认为,现在他们照样会将仔细力放在DTM以及Formula E当中。

以是,博京彩票99937.com铃鹿站发生了啥?

R8 LMS GT3 2019

R8 LMS GT4

上周末的日本铃鹿注定是嘈杂的,皆因奥迪R8 LMS杯来到了这边,举办了2019赛季的第七/八回相符比赛。

奥迪活动R8 LMS杯是奥迪始个单一品牌赛事。其竖立于2012年,这一系列赛是全球始个且唯逐一个挑供完善技术配置GT3赛车的品牌赛事。在2018年,R8 LMS杯引入了规格相对较矮的GT4组别,它(相对而言)经济又坦然,是一款“为绅士车手和刚开起参添GT赛事的车手量身打造的赛车”。此外,今年奥迪不光推出了清新的R8 LMS GT3赛车,也为GT3级别赛事新晋车手竖立清新的挑衅者杯等,进一步强化这一项赛事的吸引力。

而到了第二天的第八回相符比赛,强烈的阳光,让昨天的暴雨仿佛从未洗刷这座幼城。但实际上,第八回相符的排位赛也正因昨天这场雨在今天重新安排,并压缩至10分钟。最后在正赛当中,比荣巴迪以绝对的上风获得了本回相符冠军,他也因此添入了竞争总冠军的队列,也让总冠军的疑团留到了末了两回相符的马来西亚雪邦站当中。而GT4组别,Shozo Tagahara则保持良益势头,夺得第二次组别冠军。

换句话说,之后的几年,你在街上见到大排量众缸数燃油机的机会只会越来越少,但是,起码你还能在赛场上感受到那栽对实际的不屑,幼我认为,这已经是一件有余愉快的事了。

睁开盈余79%

有着稀奇8字型设计的铃鹿赛道想来以高难度,考验车手技术著称。而在第七回相符比赛前的暴雨天气不光打乱了赛事安排,还导致GT4组别的领武士物生砚文在之后的排位赛中发生不料事故……而第七回相符比赛,也在这复杂的环境下正式睁开。最后,卫冕冠军Andrew Haryanto在湿滑的赛道上从杆位起程最后夺冠,获得本赛季幼我始场比赛胜利。这样战绩令其跃居总冠军积分榜第三,重回了竞争总冠军的有利位置。至于GT4组别冠军,则由始次参赛的日本本土车手Shozo Tagahara顺当斩获。

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文 | 实习记者 雪飞洋

据《罗马体育报》报道,意甲豪门尤文图斯打算用迪巴拉与国米交换伊卡尔迪。

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